福特汽车CEO：电池材料高价难消退LFP仍是中期版本答案

当地时间周三，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利表示，原材料成本的压力预计不会在短期内缓解，这种困境在电池方面尤为严重。

法利在密歇根组装厂对媒体表示，我不认为锂，钴和镍的价格能很快得到缓解在过去的一年里，由于电动汽车电池的需求远远超过了矿业的供应，这些金属的价格都大幅上涨

昨天，这家汽车制造巨头宣布将重新开放其新款F—150 Lightning电动皮卡的预订同时，根据型号的不同，起价增加了6，000至8，500美元公司涨价的原因归结为材料成本大幅上涨等因素

法利表示，制造锂离子电池所需的矿物质成本正在迅速上升，这也是福特计划在F—150 Lightning和野马Mach—E等车辆上提供磷酸铁锂电池组选项的原因。

法利表示，公司不应该对未来电池成本将大幅降低抱有不切实际的希望，而应该押注LFP技术，让消费者能够以可接受的价格购买汽车。

上个月，福特与当代安培科技有限公司达成战略合作2023年起，北美野马Mach—E将增加LFP电池组版本，从2024年起，北美市场的F—150 Lightning纯电动皮卡也将配备LFP电池组版本，全部由当代安培科技有限公司提供

作为两手准备，福特还投资了一家美国电池初创公司Solid PowerSolid Power，以专注于固态电池的研发，并表示有望在今年内交付原型电池，但要实现商用还需要几年时间

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