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买了新车担心什么?新版汽车“三包”规定中可找答案取得了效果

发布时间:2021年12月25日 15:47   来源:全球新能源   发布者:竹隐
导读:用民生视角报道汽车资讯/左右观车12月24日海口报道—— 用民生视角报道汽车资讯,这是左右观车新媒体深耕汽车行业的主要方向,在这过程中,为不少车主维过权,也取得了一些效果在这当中还发现,有很多车主在买了新车后就出现问题,心里很不舒服,但是...

用民生视角报道汽车资讯/左右观车12月24日海口报道——

用民生视角报道汽车资讯,这是左右观车新媒体深耕汽车行业的主要方向,在这过程中,为不少车主维过权,也取得了一些效果在这当中还发现,有很多车主在买了新车后就出现问题,心里很不舒服,但是想退车没门,修是可以,面对4S店人员蛮横的态度,车主也是苦不堪言——向主管部门反映一般很难达到理想效果,向媒体反映,偶尔会有一线希望不过,这种情况很快会发生逆转,一项修订后的新规即将实施,修订的内容很多,从更大程度上可维护更多消费者的权益

根据消息显示,从2022年1月1日起,新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》将正式施行,与2013年发布的《家用汽车产品修理,更换,退货责任规定》相比,新规进行了较大幅度的修改。左右观车对有利于车主的信息归纳如下:

七日内可免费退换车

新规明确指出,家用汽车自三包有效期起算之日起7日内,出现因质量问题需要更换发动机,变速器,动力蓄电池,行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的,销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车,对家用皮卡车实施三包,将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大质量问题退换车条款。

生产者责任进一步强化

新规强调,销售者为消费者退换车时,应当赔偿消费者的车辆登记费,加装装饰费,相关服务费等损失,不得故意拖延或无正当理由拒绝销售者,修理者提出的协助,追偿等事项。

鼓励有关组织建立争议处理机制

借鉴国际通行做法,鼓励有关组织建立家用汽车三包责任争议处理机制,便于利用第三方专业资源免费为消费者提供公正,专业,便捷,高效的三包争议处理服务,同时降低行政和司法成本等。

加大对责任主体的处罚力度

加大违法行为处罚力度,对故意拖延或无正当理由拒绝承担三包责任的经营者,明确依照消费者权益保护法的有关规定实施处罚新三包的适用范围增加了皮卡产品,汽车三包不需要再证明我是我,以及商家拒绝履行三包规定,将由原来处罚1万元以上3万元以下,改为最高处罚50万元

业内人士表示,新三包规定进一步体现了以消费者为中心的思想,强化对消费者的权益保护。

写在最后:

自2021年7月公布新规以来,便在市场引起强烈反响,概括起来,新三包实施后,将呈现赔的更多,包的更全,罚的更重的特点,尤其是对商家拒绝履行规定的行为,大幅提高了罚款标准,这将对推动我国汽车产业高质量发展,构建双循环新发展格局发挥积极作用。

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