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多地中欧班列跑出“加速度”实现“开门红”

发布时间:2023年02月22日 08:14   来源:中国网   发布者:沐瑶   阅读量:17414   
导读:2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年,作为推进“一带一路”建设重要抓手的中欧班列在年初展现出强大的发展韧性,运行质量稳步提升。 今年以来,各地中欧班列均跑出“加速度”,运行列数及运载标箱规模实现显著增长。例如,1月份,义乌平台累计发...

2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年,作为推进“一带一路”建设重要抓手的中欧班列在年初展现出强大的发展韧性,运行质量稳步提升。

今年以来,各地中欧班列均跑出“加速度”,运行列数及运载标箱规模实现显著增长。例如,1月份,义乌平台累计发运中欧班列240列,发送20140标箱,分别同比增长179%、172%;广州海关共监管开行进出口班列32列、发运标箱2852个,分别同比增长190.91%、159.27%;中欧班列“上海号”开行7列、运载集装箱728标箱,较2022年月均分别增长50%和130%。

“一带一路”商学院联盟研究员仇文旭对《证券日报》记者表示,中欧班列的货运量是我国与沿线国家货物贸易状况的“风向标”。中国作为世界体量最大的制成品出口国与工业品进口国,中欧班列将世界市场与国内产能相连接,促进产品跨区域流通的同时,还将激发沿线国家对我国的市场需求,进而为国内经济带来增量与发展动能。

从整体上来看,中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,2023年1月份,全国范围内中欧班列累计开行1410列,运送货物14.7万标箱,分别同比增长6%、13%。对此,北京社科院研究员王鹏在接受《证券日报》记者采访时表示,多地中欧班列实现“开门红”或与各地经济企稳回升目标相关安排有关。

为实现2023年地区经济企稳回升,多地均围绕建设高水平对外开放关系,锚定“一带一路”倡议进行部署。其中,义乌提出,以“义新欧”班列开行十周年为契机,更大力度开辟“义新欧”中亚和东南亚新线路,谋划布局杜伊斯堡等“境外集散中心”,争创中欧班列集结中心示范工程等;广东明确,支持高成长性企业实施国际化战略,实施新一轮参与“一带一路”建设行动;上海则规划,积极参与共建“一带一路”高质量发展,创建“丝路电商”合作先行区,开展长三角区域性“一带一路”综合服务平台建设试点,高水平建设一批专业贸易平台和国别商品交易中心。

“在相关规划逐步落地见效刺激下,中欧班列在年初展现出强大韧性。”王鹏表示,同时,中欧班列作为“一带一路”建设的重要抓手之一,是沿线国家加强经济合作的重要载体。通过中欧班列可以促进地区之间的贸易往来和经济交流,进而推动沿线国家经济发展。

《证券日报》记者梳理近年来中欧班列运营情况后发现,大宗机械设备需求日益旺盛、新能源汽车出口量显著增长正成为新的特点。

“大宗机械设备需求旺盛主要得益于‘一带一路’建设的推进和沿线国家经济的发展。”王鹏认为,同时,随着相关商品运输量增加,将进一步促进中欧贸易发展和区域经济增长。

仇文旭补充说,在大宗机械设备等领域,中国具有不可替代的质价比优势。

谈及未来如何充分发挥中欧班列经济带动效果时,仇文旭称,需加强“五通”合作模式,即政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通,以贸易合作作为起始,深化经济合作作为主导,将国际经贸合作先有存量产能进行充分连接的同时,深化国际产能合作模式,共创增量市场和供给能力,助力高质量共建“一带一路”。

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