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回不来的贾跃亭造车难的FF

发布时间:2022年05月09日 11:08   来源:中国网   发布者:安远
导读:自从微博敞开大门表明一些用户的IP归属后,博主们开始密切关注一些公众人物的定位,包括下周将回国的贾跃亭日前,贾跃亭发布的微博显示其IP地址属于北京,引发网友猜测其是否已回国日前,一位接近FF的相关人士向北京商报记者证实,贾跃亭并未回国 根...

自从微博敞开大门表明一些用户的IP归属后,博主们开始密切关注一些公众人物的定位,包括下周将回国的贾跃亭日前,贾跃亭发布的微博显示其IP地址属于北京,引发网友猜测其是否已回国日前,一位接近FF的相关人士向北京商报记者证实,贾跃亭并未回国

根据消息显示,和大多数公众人物一样,他们的账号都是由专业的运营团队管理的考虑到时差,贾跃亭的社交媒体账号部分由国内运营团队发布关于造车进度,他表示造车还在按原计划进行,相当顺利

增加损失

在乐视迅速扩张然后崩盘后,贾跃亭带着巨额债务逃往海外,在美国成立了新能源汽车公司Faraday Future,意图东山再起可是,北京时间5月7日披露的2021年第三季度财报,让投资者对贾跃亭职业生涯的第二春产生了担忧

财报显示,2021年第三季度FF运营费用高达1.86亿美元,而2020年同期仅为1755万美元,同比增长约960%FF解释称营业费用大幅增加,主要是因为汉福德的制造工厂加大了投入,为全面商业化生产做准备

同时,在2021年第三季度,FF的净亏损达到3.04亿美元,而在2020年同期,净亏损为3300万美元截至2022年3月31日,FF的现金余额为2.76亿美元,包括计划偿还的9700万美元账单和应计利息对于净亏损同比增长近10倍,FF解释称:净亏损的增加主要是由于营业费用大幅增加,应付关联方票据的公允价值变动损失,按公允价值计量的应付票据,权证负债以及处理应付关联方票据,应付票据和应付供应商款项造成的损失

值得注意的是,这份高支出高亏损的财报一度难产此前,由于三季报发布一再推迟,美国证券交易委员会SEC已于2021年11月向其发出退市警告函如果今年5月6日仍不能提交,FF将被摘牌现在公司算是压线给个成绩单

财务担忧

对于亏损原因,FF解释称主要是运营费用增加,应付关联方票据,按公允价值计量的应付票据,担保负债的公允价值变动,以及处理应付关联方票据,应付票据,供应商款项等产生的损失对此,香颂资本执行董事沈梦今日对北京商报记者表示,贾跃亭执掌乐视时的表现以及他在美国的个人破产,已经让市场对他失去了信心,没有必要再对他的造车生涯还抱有希望

专家回望乐视的过去,不无道理乐视的财务问题如今在FF财报中若隐若现以2016年财报为参考,当时乐视出现了存贷双高,账面资金饱满,而融资借款却很多原因是企业持有的资金大部分是限制资金,包括各种未支付的票据

根据已公布详细数据的2021年中期报告,FF的现金及现金等价物为1.79万美元,同比下降48.27%,而短期负债和应付负债分别达到50万美元和198万美元,流动负债达到248万美元。

美国做空机构J Capital Research发布报告称,FF运营8年仍未交付汽车此外,FF违背了在美中五地建厂的承诺,第六次一再推迟建厂进程,FF正被数十家未付货款的供应商起诉,并且未能披露其在中国的资产已被法院冻结

对于质疑,贾跃亭当天在个人社交媒体上通过朋友圈回应称,梅启金的言论是冷食热炒,一派胡言。

造车跳票

除了资金上的担忧,FF的汽车产品也迟迟不能上市根据FF官方数据,截至2022年3月31日,FF 91车型预订数量为401辆按照计划,FF首款量产车FF 91将在FF在纳斯达克上市后的12个月内交付

在风起云涌的新能源汽车领域,小鹏G3下线用了三年时间,蔚来ES8用了两年半左右,而FF 91在今年发布了准量产车型从公司成立到2017年FF 91原型车首次亮相,已经过去了八年多的时间

资深产业经济观察家梁对FF的未来并不乐观他认为FF 91需要考虑的不是先发者抢占市场的问题,而是根本没有可比性他对今日北京商报表示,特斯拉和蔚来无论盈利还是亏损,都处于商业量产快速扩张阶段他们都有车在路上跑,每年都卖出大量的车,但是FF这么多年都没能进入市场

专家的怀疑并非没有原因FF的造车活动屡改屡拖2016年,贾跃亭成为FF的实际控制人2018年获得恒大注资,同年年底宣布量产,2019年一季度交付此后,贾跃亭与恒大开始了控制权之争,量产计划也被搁置2020年7月,贾跃亭再次宣布离量产只有一步之遥,但时至今日仍未兑现

FF没有实际的经营业绩,成立至今亏损巨大还在投入,目前还看不出有什么价值梁对说道

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